影响柴油发电机组工作及电网的正常运行，在进行定期检修的同时，一般需要对检修的机组进行停运，而状态较好的机组停运会极大降低电厂的发电能力，这对社会电力供应是不利的，会增加用户的停电次数，尤其是在用电高峰时期进行定期检修;由于定期检查的固定模式导致定期检修所制定的项目与流程会浪费大量的时间与资源，而这种严格规定的检修有可能增加误操作的概率并且相对恶劣的现场检查环境与由经验判断为主导的检修工艺可能造成设备的损坏，导致不必要的损失。
柴油发电机冷起动时怠速，一般属正常现象。这是由于温度过低，机油粘度过大，使发动机内阻力增加，柴油的喷雾、蒸发条件变差，造成发动机不能维持低速转速运转，当油门抬起时，广东燃气发电机组，便很快熄火。在这种情况下，可将油门调至稍高于急速下运转，待发动机升温后，再恢复怠速运转。
若发动机使用已久，无怠速工况，且伴随动力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨损过甚，怠速时漏油量增加，使供油量无法满足怠速工况要求;或气缸压力过低，喷油提前角过大、过小，使发动机燃烧条件差造成的。只要按照动力不足的故障处理，急速工况就会自然恢复。
自备应急柴油发电机组应装设快速自动起动及电源自动切换装置，并具有连续三次自起动的功能。对于—类高层建筑，自起动切换时间不超过30s;对于其他建筑，在采用自动起动有困难时也可采用手动起动装置。机组一般应采用电起动，不宜用压缩空气起动。柴油发电机组总台数不宜超过2台，单机容量一般在800KW及以下。
高层建筑的消防自备电源对自备发电设备（自备应急柴油发电机组)的要求有:(1）一类高层建筑自备柴油发电机组，应设有自动起动装置，并能在30秒内进行供电;(2)二类高层建筑自备柴油发电机组，当采用自动起动有困难时，可采用手动起动装置。
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